IUPAC最新2019主族元素周期表（中文版）

自20世紀80年代在我國創建以來，集裝箱制造業經過了30多年的發展，已經成為成熟的產業，每年有250萬～300萬TEU的新造集裝箱的需求量，需要涂料量為18萬～22萬噸，基本上以溶劑型涂料為主，約為95%左右。???而傳統的工業涂料含有大量的有機溶劑，溶劑在施工和干燥的過程中大都揮發出來，這不僅嚴重污染了環境和危害了人類健康，同時還對資源造成的極大浪費。據資料顯示，鋼鐵制品及其設施在涂裝過程中揮發掉的VOC總量約占全球VOC總量的20%～25%，已經成為大氣的主要污染源之一。?近幾年來，在國家政策的推動下，各地陸續頒布了有關“油改水”的環保政策。??而對于集裝箱涂料行業而言，2017年中國集裝箱行業協會在行業內強制推行“禁油推水”的政策并制定了行業標準，“箱漆”從此邁入了水性涂料的時代。經過將近兩年的發展，“箱漆”也已從“兩強并立”發展到“群雄并起”的時代，其中兩強指的是德威與KCC，群雄指的是中涂化工、中遠關西、麥加、集泰、海虹、豪立、晨陽等企業。

水性墻面涂料water-bornecoatingmaterialforarchitectures以合成樹脂乳液、天然樹脂乳液等為主要成膜物質,加入助劑、水或助溶劑等配制而成，涂覆在水泥基及其他非金屬材料為基材的建筑物內表面和外表面的墻面涂料。?建筑無機粉體涂裝材料inorganicpowdercoatingmaterialforarchitectures以水泥、石膏等為主要粘結材料，礦物質粉體作為